з коментарів:
@D_Suhov
Так что получается, что тоннели и дорога через них, тоже временные и после постройки эстакады использоваться не будут???

@SergBogan

Якщо трохи уважніше придивитись до планів побудови ПВМП що розміщені на сайті КМДА, то можна побачити що станція метро Райдужна розташована до вул. Центральна садова, поряд з устіними опорами, які зараз активно засипаються насипом.

Більше того біля устійнних опор має бути тунель під насипом та входами на платфорим ст. м. Райдужна.

Таким чином від залізничної станції до станції матро треба буде йти пішки. А це відстать в 490-500 метрів! Тобто дорога обовьязково потрібна і для пішоходів, і для транспорту.

Навідь тоді, коли трамвайну зупинку перененесуть за залізницю — після тунелю, то і там відстань в 350—380 метрів. І знов пішки треба буде діставатися до метро.

Висновок один: метро має обов'язково перетнути о. Радунку та робити зупинку на Воскресенському бульварі аби упорядкувати людські потоки, що хлинуть на цю гілку метро.

Існує, правда, можливість що проект ливобережної розв'язки переосмислять та розташують ст. м. Райдужна між вул. Центральна садова та залізничним полотном. Тоді відстані скоротяться суттево, а зручність користування цим "хабом" досягне рівня ст. м. Видубичі, чи ст. м. Майдан Незалежності.